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Las restricciones para controlar el tránsito de vehículos pesados por el Malecón de Santo Domingo vuelven a quedar bajo cuestionamiento. Durante un recorrido de aproximadamente 20 minutos por la avenida George Washington, fueron observados al menos cinco camiones de carga circulando por esta importante vía, pese a las disposiciones que desde hace años buscan limitar su presencia.
Reporteros de Listín Diario observaron durante el trayecto el paso de camiones de grúa y vehículos de carga, una situación que evidencia las dificultades existentes para hacer cumplir las regulaciones.
El problema adquiere mayor relevancia luego del accidente ocurrido recientemente en el Malecón, donde un camión tanquero estuvo involucrado en un hecho que provocó la muerte de dos personas.
Más allá de un caso particular, la circulación de estos vehículos vuelve a plantear una pregunta que las autoridades deben responder: ¿cuántos camiones pesados transitan realmente por el Malecón durante todo un día si en apenas 20 minutos fueron observadas varias unidades?
Una restricción que lleva años sin lograr su objetivo
La regulación del tránsito de vehículos de carga por la avenida George Washington no es nueva. Desde 2012, diferentes autoridades han emitido resoluciones con el propósito de controlar o limitar el paso de camiones por el Malecón.
Entre las disposiciones figura la normativa 11/2012 de la Alcaldía del Distrito Nacional, además de la resolución 2/2017 y otras medidas relacionadas con el tránsito adoptadas por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).
En 2012 se estableció una prohibición para determinados vehículos desde la avenida Máximo Gómez hasta la Arzobispo Meriño. Posteriormente, en 2017 se establecieron horarios específicos para permitir la circulación de camiones de lunes a viernes, mientras se restringía su paso durante fines de semana y días feriados en determinados tramos.
El hecho de que, después de más de una década, continúen observándose camiones pesados circulando por el Malecón revela que el problema no parece ser únicamente la existencia de normas, sino la capacidad de garantizar su cumplimiento.
Una regulación que no se fiscaliza de manera constante termina convirtiéndose en una disposición difícil de hacer efectiva. Y cuando se trata de vehículos de gran tamaño que comparten una vía de alta circulación con automóviles, motocicletas y peatones, las consecuencias de esa falta de control pueden ser especialmente graves.
El accidente vuelve a encender las alarmas
El reciente accidente protagonizado por un camión tanquero en el Malecón, que dejó dos personas fallecidas, ha vuelto a colocar en primer plano la necesidad de hacer cumplir las restricciones existentes.
En 2022 se anunció que a partir del año siguiente se reforzaría la fiscalización de los vehículos de carga que circularan por el Malecón entre las 6:00 de la mañana y las 8:00 de la noche.
Más adelante, en 2025, se estableció la prohibición de circulación de vehículos de carga de dos ejes o más en un tramo del Malecón comprendido entre el Puerto Sans Souci y el distribuidor de la avenida Luperón.
Sin embargo, las imágenes y recorridos recientes muestran que las restricciones continúan enfrentando dificultades para traducirse en una reducción efectiva del tránsito de camiones.
El Intrant reconoce que la circulación de vehículos de carga está regulada en esa zona, mientras que la Alcaldía del Distrito Nacional también ha establecido disposiciones para limitar el acceso de determinados vehículos pesados.
La pregunta ahora no es si existen normas. Las normas existen desde hace años. El verdadero desafío es determinar por qué continúan circulando vehículos que deberían estar sujetos a restricciones y qué mecanismos de fiscalización están funcionando realmente.
Más de una década de resoluciones y el mismo problema
La historia de las restricciones al tránsito pesado por el Malecón muestra una sucesión de medidas adoptadas durante los últimos 14 años.
En 2012 se establecieron las primeras limitaciones; en 2017 se modificaron horarios y tramos; en 2022 se anunció una nueva etapa de fiscalización para 2023 y en 2025 se endurecieron las restricciones para determinados vehículos de carga.
A esto se suma la ordenanza 14/2021 de la Alcaldía del Distrito Nacional, mediante la cual se estableció una zona de acceso restringido para vehículos de más de tres ejes en sectores vinculados al río Ozama y vías como el Paseo de los Reyes Católicos, República de Colombia y avenida Luperón.
El panorama deja una conclusión evidente: no parece faltar legislación, sino aplicación efectiva de la legislación.
El Malecón es una de las principales vías de Santo Domingo y, al mismo tiempo, un espacio utilizado diariamente por conductores, motociclistas, peatones, corredores y familias. Permitir que vehículos pesados circulen sin el debido control aumenta los riesgos y puede convertir una vía urbana en un punto de vulnerabilidad.
El reciente accidente debe servir como una señal para revisar nuevamente los controles. Las autoridades necesitan determinar si las restricciones actuales son suficientes, dónde están los puntos de fiscalización y qué ocurre con los vehículos que incumplen.
Porque si después de 14 años de resoluciones los camiones continúan atravesando el Malecón como si las restricciones fueran opcionales, el problema ya no parece ser la falta de normas, sino la falta de cumplimiento y vigilancia permanente.
Por: Noticonexion
