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Estado crítico de la estructura interna del Puente Juan Pablo Duarte
Cuando hablamos de la parte que da soporte a una estructura, nos referimos a uno de los fragmentos más importantes de cualquier edificación: aquella que garantiza estabilidad, firmeza, solidez y, sobre todo, seguridad para quienes la utilizan. En el caso del Puente Juan Pablo Duarte, esa parte esencial está mostrando señales que han sido descritas por ingenieros como “críticas” y “alarmantes” durante una reciente inspección.
Este puente histórico, que une el Distrito Nacional con Santo Domingo Este, cumple una función vital en la movilidad urbana y el desarrollo económico del país. Sin embargo, expertos estructurales advierten que hoy, su condición interna pone en riesgo precisamente esas funciones que durante décadas ha sostenido.
Como bien comentó uno de los ingenieros que nos acompañó durante el recorrido, “esto no es un deterioro superficial, es una llamada de atención en toda regla.” Ese tipo de comentario tiene sentido cuando se revisan los elementos que describen su estado actual.
Falta de mantenimiento y daños estructurales
La inspección realizada por ingenieros estructurales reveló una preocupante falta de mantenimiento en la parte interna del puente, especialmente bajo la losa principal, donde circulan vehículos todos los días.
Los especialistas explicaron que los puntos de apoyo, que funcionan como una cadena conectada, son esenciales para mantener la estabilidad y seguridad de toda la estructura. Cuando estos fallan o se degradan por falta de atención, el riesgo aumenta significativamente.
Se observó además que el acero está expuesto y oxidado, algo que ocurre cuando el hormigón pierde su capacidad de resistir agresiones químicas como los cloruros ambientales. Este fenómeno provoca la expansión del acero y el desprendimiento del pañete en varias zonas internas, efectos que demuestran un deterioro profundo que no puede ignorarse.
Filtraciones, grietas y recomendaciones de intervención
Otro de los aspectos más visibles durante el recorrido fueron las filtraciones de agua que atraviesan la losa, creando perforaciones suficientemente grandes para permitir que el agua circule libremente por la estructura interna. Esto explica, en parte, el constante desprendimiento de escombros y la presencia de gotera tras gotera, tal como lo señalaron los ingenieros.
Asimismo, se identificaron grietas lineales en las vigas con aperturas superiores a 5 centímetros, un indicativo de que fuerzas internas han comenzado a separar elementos estructurales esenciales. Este tipo de fisuras es considerado especialmente delicado porque puede significar fallas en los elementos de confinamiento que evitan la expansión de las vigas.
Los ingenieros destacaron que, ante esta situación, es urgente realizar una evaluación técnica completa, incluyendo estudios de corrosión del acero y del estado general del hormigón estructural. Como comentó uno de los especialistas, “no puedes darte el lujo de no saber las condiciones en las que se encuentra tu edificación cuando se trata de una obra de máxima importancia.”
Por: Noticonexion
