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El Metro de Santo Domingo cumple hoy 17 años de servicio, consolidándose como el eje principal del transporte masivo en el Gran Santo Domingo. Su creación respondió al crecimiento demográfico y geográfico acelerado de la capital y a la evidente incapacidad del sistema tradicional para absorber la demanda diaria de movilidad. Con el paso del tiempo, el metro no solo ha transformado la forma de desplazarse, sino que también se ha convertido en un símbolo de orden urbano y modernización, una percepción compartida por miles de usuarios que dependen de él a diario.
Origen y expansión del Metro de Santo Domingo
El 11 de septiembre de 2005, mediante el decreto 477-05, el Poder Ejecutivo creó la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), con el mandato de diseñar, construir y operar un sistema de transporte rápido y masivo que organizara la movilidad urbana. Cuatro años después, el 29 de enero de 2009, el entonces presidente Leonel Fernández inauguró la Línea 1 (azul), que conecta el Centro de los Héroes con la avenida Charles de Gaulle, en Santo Domingo Norte, a lo largo de 14.5 kilómetros y 16 estaciones.
Posteriormente, la Línea 2 (roja) amplió la cobertura del sistema con 16.6 kilómetros, desde la avenida San Vicente de Paúl hasta el kilómetro 9 de la Autopista Duarte. Actualmente, se ejecuta una extensión de 7.3 kilómetros hacia Los Alcarrizos, lo que elevará su longitud total a 23.9 kilómetros. Estas ampliaciones reflejan cómo el metro ha evolucionado al ritmo de la ciudad, anticipándose a las necesidades de una población en constante crecimiento.
Usuarios satisfechos y aumento de la demanda
Ambas líneas transportan diariamente entre 350,000 y 400,000 personas, operando durante 15 horas continuas de lunes a viernes, desde las 5:30 de la mañana hasta las 10:30 de la noche. Para muchos usuarios, el metro representa ahorro de tiempo, dinero y comodidad. Henry Arvelo, uno de sus pasajeros frecuentes, destaca que puede llegar más rápido a su trabajo invirtiendo apenas 40 pesos diarios, mientras resalta el ambiente y la eficiencia del servicio. Felicia Ogando coincide en que el metro ofrece mayor comodidad frente al transporte tradicional, especialmente en horas pico.
La creciente aceptación del sistema se refleja en las cifras. Según estadísticas de la Opret correspondientes al período 2023-2024, el metro, junto con la primera línea del teleférico, transportó 109,965,638 usuarios. Este aumento obligó a las autoridades a incrementar la capacidad de los trenes, ensamblando vagones para pasar de formaciones de tres a seis coches, duplicando así su capacidad de transporte. Esta decisión evidencia cómo la planificación debe adaptarse constantemente a la realidad del uso ciudadano.
Hacia un sistema integrado de movilidad
El proceso de expansión continúa con la extensión de la Línea 1 hacia Villa Mella y el avance de la Línea 2-C hacia Los Alcarrizos, que incluye un túnel de 820 metros entre la estación María Montez y el tramo elevado, previsto para entrar en operación en febrero próximo. Paralelamente, el director de Fitram y Opret, Jahel Isa, anunció la implementación de una tarifa integrada, que permitirá a los usuarios movilizarse con un solo pago entre el metro, el teleférico y los corredores de autobuses, promoviendo mayor eficiencia y ahorro económico.
Isa también destacó el impulso al Monorriel de Santo Domingo, un proyecto que conectará el Distrito Nacional con Santo Domingo Este mediante un viaducto elevado de 11 kilómetros, recorrido que podría realizarse en apenas 18 minutos. Con una inversión estimada de 900 millones de dólares y un plazo de ejecución de 48 meses, la obra beneficiaría a cerca de un millón de usuarios. Más allá de la infraestructura, el proyecto apuesta por la sostenibilidad urbana, la integración ambiental y la reducción de la dependencia del vehículo privado.
Como afirmó Isa, “los proyectos de ingeniería no comienzan con el hormigón, comienzan con la gente”. En ese sentido, el Metro de Santo Domingo no solo mueve trenes y pasajeros: mueve también una visión de ciudad más organizada, inclusiva y preparada para los desafíos de la movilidad moderna.
Por: Noticonexion
