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El Gobierno de Alemania prepara medidas más contundentes contra los buques vinculados a la denominada “flota fantasma rusa”, embarcaciones señaladas por evadir sanciones internacionales y que, según autoridades y expertos europeos, podrían estar relacionadas con actividades de sabotaje, espionaje y otras operaciones híbridas.
La decisión cobra fuerza después de que Berlín acusara públicamente a Rusia de estar detrás del fallido ataque con drones contra el aeropuerto de Leipzig y anunciara una respuesta más firme frente a las acciones que considera amenazas para su seguridad.
El experto en seguridad marítima Julian Pavlak, del Instituto Alemán de Asuntos Internacionales y de Seguridad (SWP), advierte que determinar cuándo un barco es ilegal no resulta sencillo, debido a que el transporte de determinadas mercancías en alta mar no constituye por sí mismo una actividad ilícita.
Sin embargo, el problema adquiere otra dimensión cuando esas embarcaciones son vinculadas con actividades híbridas. En este punto, la preocupación europea no se limita al transporte de petróleo o a la evasión de sanciones, sino que alcanza posibles operaciones destinadas a afectar infraestructuras estratégicas.
La presión sobre Alemania también aumenta desde el ámbito político. La experta en seguridad de Los Verdes, Sara Nanni, considera insuficiente la respuesta alemana y sostiene que Rusia utiliza esta flota para financiar su guerra contra Ucrania y mantener una política de presión sobre Europa.
Finlandia y otros países europeos endurecen la vigilancia marítima
Nanni puso como ejemplo a Finlandia, que ha adoptado una posición más firme frente a embarcaciones sospechosas. A finales de 2024, el petrolero Eagle S arrastró un ancla por el lecho marino del golfo de Finlandia y dañó el cable submarino Estlink 2, provocando una investigación de las autoridades finlandesas y la confiscación temporal del buque.
El experto en seguridad Sönke Marahrens, de la Universidad de Kiel, considera que la respuesta de Finlandia envió un mensaje claro a quienes pudieran intentar realizar acciones similares: las autoridades están dispuestas a intervenir cuando existan indicios suficientes.
Además de Finlandia, Reino Unido, Francia y Suecia han incrementado los controles sobre barcos considerados sospechosos, incluyendo inspecciones, revisión de documentación y vigilancia de sus movimientos.
El caso sueco resulta especialmente significativo. Según Johannes Peters, del Instituto de Política de Seguridad de Kiel, algunos petroleros con cargamentos de alto valor estarían evitando actualmente las aguas suecas debido al aumento de las inspecciones y detenciones.
Esta situación demuestra que el endurecimiento de los controles puede modificar el comportamiento de las embarcaciones, aunque también eleva el riesgo de incidentes entre fuerzas europeas y rusas.
Los controles buscan elevar los costos de la economía de guerra rusa
Las operaciones de inspección tampoco están exentas de riesgos militares. Julian Pavlak recordó el incidente ocurrido en Estonia con el petrolero Jaguar, cuando las autoridades intentaron detener e inspeccionar un buque sospechoso en aguas territoriales en mayo de 2025.
En aquella ocasión, Rusia desplegó un avión de combate, tras lo cual las autoridades estonias permitieron que el petrolero continuara su recorrido. Para los expertos, este tipo de episodios demuestra que el control de la llamada flota fantasma puede convertirse en un asunto de seguridad internacional.
La cercanía geográfica del mar Báltico con Rusia constituye otro elemento de preocupación, debido a que Moscú dispone allí de mayores posibilidades para respaldar a sus embarcaciones mediante recursos militares.
No obstante, los expertos consideran que el objetivo de los controles europeos no necesariamente es acabar con la flota fantasma, sino incrementar sus riesgos, generar incertidumbre y elevar los costos de las operaciones rusas.
Johannes Peters explica que una reducción significativa del tránsito marítimo puede traducirse en pérdidas millonarias para Rusia. Si un barco tarda varios días adicionales en completar su recorrido o si disminuye el número de embarcaciones que pueden navegar diariamente, los ingresos procedentes de las exportaciones de petróleo podrían verse afectados.
Este punto es especialmente relevante porque los ingresos petroleros son fundamentales para la economía de guerra rusa. Por ello, las medidas europeas contra la flota fantasma buscan no solo responder a posibles amenazas de sabotaje, sino también dificultar una de las principales fuentes de financiación de Moscú.
La disputa en torno a estos buques refleja así una nueva dimensión del conflicto entre Rusia y Europa, en la que el mar Báltico se convierte cada vez más en un escenario estratégico donde las sanciones económicas, la seguridad marítima y el riesgo de confrontación militar están estrechamente vinculados.
Por: Noticonexion/efe/afp
