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El incremento de los precios internacionales del petróleo está generando nuevas presiones sobre la economía de la República Dominicana, un país que depende de las importaciones de hidrocarburos para cubrir una parte importante de su demanda energética. El encarecimiento del crudo representa un desafío para las finanzas públicas, debido a los recursos que el Gobierno debe destinar a los subsidios a los combustibles para amortiguar las variaciones de los precios en el mercado local.
El petróleo de referencia estadounidense, West Texas Intermediate (WTI), registró un aumento de US$3.80 por barril en los contratos de futuros de noviembre y diciembre, hasta cerrar el viernes en US$103.27, equivalente a un incremento de 3.82 % respecto a la jornada anterior.
Por su parte, el crudo Brent, referente internacional que se negocia en el mercado de Londres, cerró en US$116.72 por barril, tras subir US$3.55, un avance de 3.14 %.
Durante la apertura del lunes, el WTI se situó en US$102.86, con una reducción de 0.40 %, mientras que el Brent alcanzó US$117.20, con un incremento de 0.41 %. Posteriormente, las cotizaciones mostraron nuevos movimientos, reflejando la volatilidad que caracteriza al mercado energético internacional.
Aunque las expectativas de una mayor producción petrolera podrían contribuir a moderar los precios, la evolución del mercado continúa siendo un factor de incertidumbre para las economías importadoras de crudo. En el caso dominicano, estas fluctuaciones tienen consecuencias que van más allá de las estaciones de servicio, pues también inciden en los costos del transporte, la generación eléctrica, la producción y la distribución de mercancías.
El petróleo aumenta la presión sobre los subsidios y las finanzas públicas
El encarecimiento de los hidrocarburos representa un desafío para el presupuesto dominicano. Según las cifras suministradas, el Gobierno ha destinado más de RD$42,163 millones a los subsidios a los combustibles durante 2026, mientras que las proyecciones apuntan a que el monto podría alcanzar los RD$50,000 millones al cierre del año.
Estos recursos buscan amortiguar el impacto de las variaciones internacionales sobre los precios que pagan los consumidores. Sin embargo, cuando el petróleo permanece en niveles elevados, mantener esa protección implica una mayor presión sobre el gasto público y puede limitar la disponibilidad de recursos para otras necesidades del Estado.
Aun así, algunos analistas contemplan la posibilidad de que los precios comiencen a moderarse durante los próximos seis meses. Entre las proyecciones citadas figuran cotizaciones de US$96.11 por barril para el WTI y US$89.05 para el Brent en junio de 2027. Se trata de estimaciones sujetas a cambios según la oferta, la demanda y las condiciones del mercado internacional.
La dependencia de las importaciones también se refleja en las estadísticas comerciales. De acuerdo con datos de la Dirección General de Aduanas (DGA), las importaciones totales dominicanas alcanzaron US$24,654.17 millones entre enero y septiembre de 2026, de los cuales US$19,799.5 millones correspondieron a importaciones petroleras, según las cifras suministradas.
En comparación con el mismo período de 2025, cuando las importaciones petroleras ascendieron a US$18,858.87 millones, se produjo un incremento de aproximadamente 4.9 %.
Este comportamiento evidencia la importancia de los hidrocarburos dentro de la factura importadora nacional. Cuando el precio internacional sube, el país queda expuesto a un aumento de los costos de abastecimiento, lo que puede trasladarse gradualmente a distintos sectores de la economía.
Los impuestos representan una parte importante del precio de los combustibles
Además del costo internacional del petróleo, el precio final de los combustibles en República Dominicana incorpora impuestos, costos de importación, gastos operativos y márgenes correspondientes a los distintos participantes de la cadena de comercialización.
Según los datos presentados por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), hasta septiembre de 2026 se habían gravado 1,482,308.3 miles de galones de combustibles. Para 2025, la cantidad reportada ascendió a 1,882,688.4 miles de galones.
Entre las disposiciones que regulan la tributación de los hidrocarburos figuran las leyes 112-00, de Hidrocarburos; 495-06, y 253-12, que establecen distintos gravámenes y mecanismos relacionados con la comercialización de combustibles fósiles y sus derivados.
La legislación contempla impuestos específicos para los distintos productos, así como cargas ad valorem calculadas sobre su precio. En el caso del combustible utilizado en la aviación, el Avtur, la tasa indicada es de 6.5 %, mientras que para otros combustibles se señala una tasa ad valorem de 16 %, además de los impuestos específicos que correspondan.
También existe una contribución de RD$2 por galón de combustible importado, establecida para financiar programas relacionados con la renovación vehicular del transporte público y el desarrollo vial. Asimismo, se contempla una contribución específica de RD$174.50 por tonelada métrica de gas licuado de petróleo (GLP) importado.
El sistema tributario incluye, además, disposiciones para la devolución de determinados impuestos selectivos al consumo de combustibles fósiles y derivados del petróleo, conforme a las condiciones legales aplicables.
La estructura de precios también incorpora el Precio de Paridad de Importación (PPI), que considera componentes como el costo de la mercancía, el seguro, el flete, los gastos de terminal y otros conceptos asociados al proceso de importación y distribución.
Por tanto, el precio que paga el consumidor no depende exclusivamente de la cotización internacional del crudo. También intervienen la tasa de cambio, los impuestos, los costos logísticos y los márgenes de comercialización, elementos que determinan cuánto termina pagando cada usuario por galón.
La gasolina premium supera los RD$350 por galón y los impuestos rondan el 30 %
Las cifras correspondientes a la semana analizada sitúan el precio de la gasolina premium en RD$358.10 por galón, después de aplicar un ajuste de RD$5.20 contemplado por el Gobierno mediante la Resolución 201-14. Sin ese ajuste, el precio habría alcanzado RD$363.30.
De acuerdo con los datos suministrados, el PPI de este combustible se situó en RD$207.85 por galón, mientras que los impuestos incluidos en el precio final ascendieron a RD$105.00. Esta cantidad representa aproximadamente el 29.91 % del precio de venta.
En el caso de la gasolina regular, cuyo precio se situó en RD$317.50 por galón, los impuestos ascendieron a RD$92.50, equivalentes al 29.15 % del precio final.
El GLP presenta una estructura diferente. Con un precio de RD$135.20 por galón, los impuestos señalados suman RD$13.53, aproximadamente el 10.02 % del total. A esto se agregan los márgenes de distribución y venta al detalle, así como la comisión por transporte.
Para este combustible, las cifras reportadas establecen un margen de RD$11.71 para el distribuidor, RD$17.90 para el detallista y RD$6.68 por concepto de transporte.
En las gasolinas, el margen al distribuidor se sitúa en RD$16.59 y el correspondiente al detallista en RD$27.07, mientras que la comisión por transporte asciende a RD$6.68.
Los demás derivados también cuentan con estructuras particulares de costos y márgenes. En el gasoil óptimo, por ejemplo, se reportan RD$14.52 para el distribuidor y RD$24.03 para el detallista. Para el kerosene, los márgenes indicados son RD$9.10 para el distribuidor y RD$17.01 para el detallista, además de la comisión por transporte.
Los cálculos de los precios correspondientes a la semana analizada utilizaron una tasa de cambio de RD$61.69 por dólar, un elemento relevante para un país que compra buena parte de sus combustibles en mercados internacionales.
En definitiva, el comportamiento del petróleo seguirá siendo un factor determinante para las finanzas públicas y el costo de vida en República Dominicana. La combinación de precios internacionales, tasa de cambio, impuestos y gastos de comercialización condiciona el precio final de los hidrocarburos, mientras que el volumen de los subsidios refleja el esfuerzo fiscal necesario para amortiguar sus efectos sobre los consumidores.
La evolución del mercado energético durante los próximos meses será clave para determinar si disminuye la presión sobre el presupuesto nacional o si el Gobierno deberá continuar destinando recursos importantes para contener el impacto de los combustibles en la economía dominicana.
Por: Noticonexion
