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Un buque cisterna cargado con diésel ruso de bajo contenido en azufre se dirige a Estados Unidos, en un movimiento que se enmarca en el entendimiento energético entre el presidente estadounidense, Donald Trump, y su homólogo ruso, Vladimir Putin. La operación se produce en medio de los esfuerzos de Washington por contener los precios de los combustibles y de los cambios en la política de sanciones contra Moscú.
Según los datos de navegación del proveedor de servicios financieros LSEG, el petrolero Agioi Fanendes, que navega bajo bandera de Malta, fue cargado el 22 de octubre de 2026 en el puerto ruso de Primorsk, situado en el mar Báltico. Su llegada a Estados Unidos está prevista para el 7 de noviembre.
El envío, reportado también por el medio independiente ruso Istories, pone de relieve cómo los intereses energéticos pueden influir en las relaciones entre ambas potencias, incluso mientras continúan las tensiones internacionales relacionadas con la guerra en Ucrania y las sanciones impuestas a Rusia.
Un petrolero transporta diésel ruso hacia Estados Unidos
De acuerdo con Istories, el buque habría salido de Primorsk con aproximadamente 35.700 toneladas de combustible a bordo. La embarcación fue construida en 2019 y, según datos citados del portal Global Fishing Watch, había atracado al menos 15 veces en puertos rusos desde 2022.
El Agioi Fanendes pertenece a la compañía maltesa Maltatankers Shipping y es operado por la empresa griega Eastern Mediterranean Maritime, vinculada al empresario naviero griego Thanasis Martinos.
La operación se produce después de que Rusia acordara flexibilizar su propia prohibición de exportación de diésel, una medida que había limitado temporalmente los suministros de este combustible a los mercados internacionales.
El transporte resulta significativo porque, desde la entrada en vigor del embargo de la Unión Europea a los productos petrolíferos rusos en febrero de 2023, como consecuencia de la guerra en Ucrania, Rusia había redirigido buena parte de sus exportaciones de diésel hacia destinos como Brasil, Turquía y varios países africanos.
La llegada de combustible ruso a Estados Unidos representaría un cambio relevante en los flujos comerciales, aunque el alcance de esta operación dependerá de las condiciones concretas del acuerdo y de las disposiciones aplicables en materia de sanciones.
Trump busca contener los precios del combustible mediante un acuerdo energético
El presidente Donald Trump espera reducir los precios del diésel antes de las elecciones legislativas de mitad de mandato, previstas para el 3 de noviembre de 2026. Entre las medidas contempladas figura la suspensión de determinadas disposiciones de una nueva ley de sanciones contra Rusia, según la información publicada sobre el entendimiento entre ambos gobiernos.
El 9 de octubre, Trump anunció que Rusia exportaría inicialmente 300.000 toneladas de diésel, equivalentes, según las estimaciones citadas, a unos 2,25 millones de barriles. Posteriormente, se contemplarían envíos de 500.000 toneladas en noviembre y otro millón de toneladas inmediatamente después.
Estas cantidades forman parte de un plan de suministro más amplio que busca incrementar la disponibilidad de combustible en los mercados internacionales.
El interés estadounidense por estos envíos responde a la importancia del diésel para el transporte de mercancías, la agricultura, la industria y otras actividades económicas. Cuando su precio aumenta, los costos operativos también pueden subir y trasladarse a los precios finales de numerosos bienes y servicios.
No obstante, el efecto de las importaciones sobre el precio que pagan los consumidores dependerá de factores como el volumen efectivamente entregado, la demanda interna, los costos logísticos, las condiciones comerciales y la evolución del mercado petrolero internacional.
Rusia proyecta aumentar sus exportaciones de diésel a los mercados internacionales
El viceprimer ministro ruso, Alexander Novak, declaró que Rusia podría recuperar progresivamente sus niveles habituales de exportación y alcanzar entre 3 y 3,5 millones de toneladas mensuales hacia finales de 2026, en el marco del entendimiento con Estados Unidos.
Novak también anunció que el primer petrolero partiría con unas 40.000 toneladas de diésel. Posteriormente, Putin afirmó que varios buques estaban siendo cargados y que los envíos continuarían de manera sucesiva.
Las cifras anunciadas apuntan a una posible recuperación de las exportaciones rusas de este combustible, cuya comercialización internacional se ha visto condicionada por las sanciones occidentales y las restricciones impuestas por el propio Gobierno ruso.
De concretarse los volúmenes previstos, el regreso de mayores cantidades de diésel ruso al comercio internacional podría modificar los flujos de suministro y ejercer presión sobre los precios en determinados mercados. Sin embargo, el impacto real dependerá de que los envíos se materialicen y de cómo reaccionen los demás productores y compradores.
El caso también evidencia las tensiones entre la política de sanciones y las necesidades energéticas: mientras Estados Unidos y sus aliados han buscado limitar los ingresos de Rusia por sus exportaciones, la búsqueda de combustibles a precios competitivos puede abrir espacio para acuerdos puntuales.
En definitiva, el viaje del Agioi Fanendes constituye una señal de la importancia que mantiene el diésel ruso en el mercado energético mundial. Su llegada a Estados Unidos y la evolución de los próximos cargamentos permitirán evaluar hasta qué punto el entendimiento entre Trump y Putin se traduce en un cambio sostenido de las relaciones comerciales y de los precios de los combustibles.
Por: Noticonexion/efe/afp
